米乐中国 m6平台官网米乐中国 m6平台官网交通部、农业部等国家七部门日前成立了全国高效“绿色通道”工作组，在四川、广西、浙江、福建、江苏等地展开调研，酝酿建立全国鲜活农产品流通“绿色通道”。

　　据介绍，工作组在广泛调研，充分了解农户、运输业主、鲜活农产品生产企业要求的基础上，将提出全国鲜活农产品流通“绿色通道”规划，通过改善公路基础设施条件，提高公路通达深度，不断完善鲜活农产品运输网络系统。

　　全国高效绿色通道工作组副组长 张天佐：开通一个全国普惠制的绿色通道，第一保畅通，第二能够减免路桥费，第三政策操作要非常简单。

　　国务院发展研究中心副主任 陈锡文：作为落实今年中央一号文件的要求，这是作为一项政策在文件中提出来的，因此今年是一定要落实的，就是在全国建立高效率的绿色通道问题。

　　提起“绿色通道”，我们自然会联想到顶花带刺的黄瓜、娇艳欲滴的西红柿，以及满载农产品的大货车等，其实“绿色通道”提法的出现距今不过十年。

　　鲜活农产品公路运输“绿色通道”，最初是1995年国务院纠风办、交通部、公安部为落实国务院提出的“菜篮子工程”，保障城市蔬菜供给而提出并组织建设的。近10年来，三部门先后开通了山东寿光至北京、海南至北京、海南至上海、山东寿光至哈尔滨四条蔬菜运输“绿色通道”，总里程达到1.1万公里，贯穿全国18个省(区、市)。

　　四条“绿色通道”的开通，给其它地方带来了启发。从2002年开始，湖北、四川、贵州、安徽、浙江、福建等省相继出台了对整车运送本省生产的蔬菜、水果等鲜活农产品运输车辆，给予减免通行费的优惠政策，建立了具有区域特点的农产品公路运输“绿色通道”。

　　国务院发展研究中心副主任 陈锡文：每一个地方先打通自己的绿色通道，这样为全国建立一个完整的绿色通道奠定一个比较好的基础。

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